JF009E, RE0F08A, RE0F08B
-
JATCO JF009E – ein vom japanischen Hersteller JATCO entwickeltes stufenloses Automatikgetriebe (CVT) für Kompaktfahrzeuge mit quer eingebauten Benzinmotoren und Frontantrieb (FWD). Das Getriebe wurde ab 2004 eingesetzt, zunächst im Nissan Tiida mit 1,5-l-Benzinmotor, und später auch für 1,8-l- und weitere Motorversionen mit geringem Hubraum angepasst. Seine konstruktive Drehmomentklasse liegt bei etwa 175 Nm.
Die Konstruktion des JF009E verwendet einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung, zwei Riemenscheiben mit variablem Wirkdurchmesser und ein Stahl-Schubgliederband, das eine gleichmäßige Änderung der Übersetzung ohne die üblichen festen Gangstufen gewährleistet. Ein elektronisch gesteuertes Hydrauliksystem regelt die Position der Riemenscheiben und den Anpressdruck des Bandes in Abhängigkeit von Motorlast und Fahrbedingungen. JATCO erweiterte den Arbeitsbereich der Wandlerüberbrückung auf niedrigere Fahrzeuggeschwindigkeiten und verringerte die inneren Reibungsverluste, um einen effizienteren Kraftstoffverbrauch und eine sanfte Beschleunigung zu erzielen.
Das Getriebe wurde in verschiedenen Nissan-Kompaktfahrzeugen eingesetzt, insbesondere auf dem japanischen und nordamerikanischen Markt. RE0F08A und RE0F08B sind dokumentierte Modifikationen des JF009E, jedoch können sich ihre hydraulischen Steuereinheiten, elektronischen Steuerungskomponenten, Gehäuseteile und andere Ersatzteile unterscheiden.
-
Alternative Bezeichnungen:
- JATCO: JF009E, JF009-E.
- Nissan: RE0F08A, RE0F08B.
Fahrzeugmodellbeispiele (nur die entsprechenden CVT-Versionen; die Verwendung hängt von Baujahr, Motor, Markt und dem konkreten Getriebecode ab):
- Nissan Tiida / Tiida Latio: erste Generation (C11 / SC11, ca. 2004–2012), 1,5-l-HR15DE- und 1,8-l-MR18DE-Benzinmotoren, bestimmte CVT-Versionen.
- Nissan Note: erste Generation (E11, ca. 2005–2012), überwiegend 1,5-l-HR15DE-Benzinmotor, bestimmte CVT-Versionen für den japanischen Markt.
- Nissan Cube / Cube Cubic: zweite Generation (Z11, bestimmte Versionen 2002–2008) und dritte Generation (Z12, ab 2008), entsprechende Benzin-CVT-Varianten. Im Cube Z12 für den nordamerikanischen Markt wurde das RE0F08B mit dem 1,8-l-MR18DE-Motor verwendet.
- Nissan March / Micra: dritte Generation (K12, ca. 2005–2010), bestimmte 1,5-l-HR15DE-CVT-Versionen für den japanischen Markt.
- Nissan Wingroad: dritte Generation (Y12, ab 2005), bestimmte 1,5- und 1,8-l-Benzin-CVT-Versionen.
- Nissan Versa: erste Generation (C11, ca. 2007–2012), 1,8-l-MR18DE-Benzinmotor, CVT-Versionen für den nordamerikanischen Markt mit RE0F08A- oder RE0F08B-Getriebe, je nach Modelljahr.
Wichtig: Die Getriebe JF009E / RE0F08A / RE0F08B können unterschiedliche hydraulische Steuereinheiten, Magnetventile, elektronische Steuergeräte, Riemenscheiben, Stahl-Schubgliederbänder, Filter, Drehmomentwandler und andere Komponenten haben. Die einzelnen Modifikationen sind nicht universell untereinander austauschbar. Das JF009E darf außerdem nicht mit JF012E / RE0F21A, JF011E / RE0F10A oder JF015E / RE0F11A verwechselt werden, da es sich um unterschiedliche JATCO-CVT-Konstruktionen handelt. Vor der Bestellung von Ersatzteilen müssen die Fahrgestellnummer (VIN), der genaue Getriebecode und die originale OE-Nummer des Fahrzeugs geprüft werden.
1 - 4 von 4
PrüfkugelCode: B-CBL-124812Prüfkugel für das Ventilgehäuse
02E, DC T, DQ250 – 2003–2011 – 4 Stk. (großer Prüfkugel 5,95 mm) unter den Magnetventilen N88, N89, N90, N91F1C1A (CVT) – 2001–2009 – 18 Stk.
RE0F21A – JF009E (CVT) – 2000–2009 – 2 Stk.Preis 050 € inkl. MwSt.
PrüfkugelCode: A-CBL-68875Prüfkugel. Für verschiedene Jatco-, Honda-, Mercedes-, VW/Audi-Modelle. Für das Ventilgehäuse. 5,55 mm - 7/32"
Preis 030 € inkl. MwSt.
Preis 200 € inkl. MwSt.
KetteCode: CTX.CH01CTX , CVT , F1C1 , RE0F08A , JF009E, ZF VT1-27T/VT1-32A, K310,K311 TOYOTA ( VDT BOSCH GROUP ) 901064
Preis 62560 € inkl. MwSt.
