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JR403E, RG4R01A

  • JATCO JR403E / RG4R01A – ein vom japanischen Hersteller JATCO entwickeltes hydromechanisches 4-Gang-Automatikgetriebe, das in professionellen Getriebekatalogen seit 1988 dokumentiert ist. Es ist für Fahrzeuge mit längs eingebauten Motoren und Hinterradantrieb (RWD) sowie für einzelne allradgetriebene (4WD) Ausführungen bestimmt. Das Getriebe wurde hauptsächlich in leichten und mittelschweren Nutzfahrzeugen von Isuzu, Chevrolet, GMC, Mitsubishi Fuso, Nissan Diesel (UD) und anderen Herstellern eingesetzt.

    In der Konstruktion des JR403E kommen ein hydrodynamischer Drehmomentwandler, Planetenradsätze, Lamellenkupplungen, ein Bremsband und ein hydraulisches Schaltsystem zum Einsatz. Die Vier-Gang-Konstruktion mit Schongang (Overdrive) ermöglicht es, die für Nutzfahrzeuge erforderliche Drehmomentübertragung mit niedrigeren Motordrehzahlen bei höheren Geschwindigkeiten zu verbinden. Das Getriebe wurde in verschiedenen Ausführungen gefertigt, die sich in Gehäusen, Komponenten der Planetenradsätze, hydraulischen Steuereinheiten und der Konstruktion der Abtriebswellen unterscheiden können.

    JR403E / RG4R01A ist konstruktiv mit anderen Vier-Gang-Getrieben von JATCO verwandt, darunter dem RE4R03A, in professionellen Reparaturkatalogen werden deren Komponenten und Reparatursätze jedoch getrennt aufgeführt. Aus diesem Grund ist ein ähnlicher Getriebeaufbau oder ein gemeinsamer Ersatzteilkatalog kein ausreichender Nachweis für eine vollständige Kompatibilität.

  • Alternative und verwandte Bezeichnungen:

    • JATCO: JR403E, JR403-E.
    • Alternative Getriebebezeichnung: RG4R01A.
    • Bezeichnungen in professionellen Teilekatalogen: JR403, RMK.
    • Verwandtes, aber eigenständiges Getriebe: RE4R03A – kann nicht als vollständig identisch mit dem Modell JR403E / RG4R01A angesehen werden.

    Fahrzeugmodellbeispiele (nur bestimmte Automatikversionen; die Zuordnung hängt von Baujahr, Motor, Markt und der konkreten Getriebeausführung ab):

    • Isuzu: NPR und NPR-HD (ca. 1988–1998, 3,9-l-Vierzylinder-Dieselmotor, bestimmte Automatikversionen).
    • Chevrolet: W3500 Tiltmaster (ca. 1988–1998, Vierzylinder-Dieselmotor, bestimmte Automatikversionen).
    • GMC: W3500 Forward und W4500 Forward (ca. 1988–1998, Vierzylinder-Dieselmotoren, bestimmte Automatikversionen).
    • Mitsubishi Fuso: Canter FE, FE-HD, FE-SP und FG (ca. 1988–1998, bestimmte Diesel-Automatikversionen).
    • Nissan Diesel / UD Trucks: UD 1200 und UD 1400 (ca. 1988–1998, bestimmte Diesel-Automatikversionen).
    • Mazda: Titan (ca. 1990–1997, bestimmte Automatik-Lkw der 2-Tonnen-Klasse; der konkrete Getriebecode muss geprüft werden).

    Wichtig: JR403E / RG4R01A Getriebe können unterschiedliche hydraulische Steuereinheiten, Reib- und Stahllamellensätze, Bremsbänder, Filter, Drehmomentwandler, Gehäuse, Abtriebswellen und andere Komponenten aufweisen. Die hinteren Gehäuse und Abtriebswellen der RWD- und 4WD-Ausführungen können sich unterscheiden. Außerdem darf das JR403E nicht automatisch mit den Getrieben RE4R03A, RE4R01A oder JR402E gleichgesetzt werden, auch wenn einige ihrer Teile gemeinsam sein können. Vor der Bestellung von Ersatzteilen müssen die VIN des Fahrzeugs, der genaue Getriebecode und die originale OE-Nummer geprüft werden.

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    Code: A-CBL-68875

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