JR913E, GE9R01A, 725.0 9G-Tronic
-
JATCO JR913E / GE9R01A und Mercedes-Benz 725.0 (9G-Tronic) – eine Gruppe konstruktiv verwandter hydromechanischer 9-Gang-Automatikgetriebe für Fahrzeuge mit längs eingebauten Motoren und Hinterradantrieb (RWD) oder Allradantrieb (AWD/4WD). Das Mercedes-Benz 9G-Tronic wird seit 2013 eingesetzt, das JATCO JR913E wurde 2020 vorgestellt. Diese Getriebe werden in Pkw, Sportmodellen, SUVs, Pick-ups und einigen Nutzfahrzeugen verwendet.
Mercedes-Benz 725.0 / 9G-Tronic – ein elektronisch gesteuertes Automatikgetriebe mit neun Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. In seiner Konstruktion kommen ein hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung, Planetenradsätze, Lamellenkupplungen und ein integriertes elektrohydraulisches Steuerungssystem zum Einsatz. Die große Getriebespreizung ermöglicht eine dynamische Beschleunigung sowie niedrigere Motordrehzahlen bei höheren Geschwindigkeiten. Je nach Ausführung werden an unterschiedliche Drehmomentklassen angepasste Versionen verwendet, darunter W9A400, W9A500 und W9A700.
JATCO JR913E / Nissan GE9R01A wurde auf Basis der lizenzierten Getriebearchitektur des Mercedes-Benz 9G-Tronic entwickelt, jedoch von JATCO für Nissan- und Infiniti-Fahrzeuge erheblich angepasst. Verwendet werden ein leichtes Gehäuse aus Magnesiumlegierung, eine Kunststoff-Ölwanne mit integriertem Filter, ein optimiertes hydraulisches Steuerungssystem und eine elektrische Ölpumpe. Im Drehmomentwandler ist ein Fliehkraftpendel-Schwingungsdämpfer verbaut. Die konstruktive Drehmomentkapazität des JR913E beträgt 700 Nm, die Getriebespreizung 9,1. Obwohl JR913E und 725.0 einen gemeinsamen konstruktiven Ursprung haben, können sich ihre mechanischen, hydraulischen und elektronischen Komponenten unterscheiden.
-
Alternative und verwandte Bezeichnungen:
- JATCO: JR913E, JR913-E.
- Nissan / Infiniti: GE9R01A.
- Mercedes-Benz: 725.0, 9G-Tronic, NAG3.
- Mercedes-Benz-Ausführungen: W9A400, W9A500, W9A700 und weitere Varianten der 725.0-Familie.
- Konstruktiver Zusammenhang: Das JR913E wurde auf Basis der lizenzierten 9G-Tronic-Architektur entwickelt, ist jedoch kein direktes Äquivalent aller 725.0-Ausführungen.
Fahrzeugmodellbeispiele (nur die entsprechenden 9-Gang-Automatikversionen; die Zuordnung hängt von Baujahr, Motor, Markt und dem konkreten Getriebecode ab):
- Nissan Titan / Titan XD: zweite Generation (A61, 2020–2024), 5,6-l-V8-Benzinmotor, RWD- und 4WD-Versionen.
- Nissan Frontier: D40 (2020–2021) und D41 (ab 2022), 3,8-l-V6-Benzinmotor (VQ38DD), RWD- und 4WD-Versionen.
- Nissan Z / Fairlady Z: RZ34 (ab 2022–2023, je nach Markt), 3,0-l-V6-Twin-Turbo (VR30DDTT), 9-Gang-Automatikversion.
- Nissan Patrol: Y63 (ab 2024), 3,5-l-V6-Twin-Turbo (VR35DDTT), entsprechende 4WD-Versionen.
- Nissan Armada: Y63 (ab Modelljahr 2025), 3,5-l-V6-Twin-Turbo (VR35DDTT), RWD- und 4WD-Versionen.
- Infiniti QX80: Z63 (ab Modelljahr 2025), 3,5-l-V6-Twin-Turbo (VR35DDTT), RWD- und AWD-Versionen.
- Mercedes-Benz C-Klasse: W205 / S205 / C205 / A205 (ab etwa 2014–2016, je nach Version) und W206 / S206 (entsprechende 9G-Tronic-Versionen).
- Mercedes-Benz E-Klasse: W212 / S212 (ab 2013, ausgewählte Versionen), W213 / S213, C238 / A238 und W214 / S214, je nach Motor und Getriebeausführung.
- Mercedes-Benz S-Klasse: W222 / V222, C217 / A217 und W223 / V223 – bestimmte Benzin-, Diesel- und Hybridversionen mit 9G-Tronic.
- Mercedes-Benz CLS: C218 / X218 (spätere Versionen) und C257, entsprechende 9G-Tronic-Ausführungen.
- Mercedes-Benz GLC: X253 / C253 und X254 / C254, verschiedene Benzin-, Diesel- und elektrifizierte 9G-Tronic-Versionen.
- Mercedes-Benz GLE / ML: W166, W167 und C292 / C167, bestimmte RWD- und 4MATIC-Versionen.
- Mercedes-Benz GLS / GL: X166 und X167, entsprechende 9G-Tronic-Versionen.
- Mercedes-Benz SL / SLC: R231 und R172, bestimmte 9G-Tronic-Automatikversionen.
- Mercedes-Benz V-Klasse / Vito: W447, entsprechende 9G-Tronic-Dieselversionen.
- Mercedes-Benz Sprinter: entsprechende 9G-Tronic-Versionen mit Längsgetriebe der W907 / W910-Familie, je nach Antriebskonfiguration.
Wichtig: JATCO JR913E / GE9R01A und Mercedes-Benz 725.0 sind keine vollständig identischen Getriebe. Obwohl beide einen gemeinsamen konstruktiven Ursprung haben und einige ihrer Ersatzkomponenten kompatibel sein können, können sich Drehmomentwandler, Planetenradsätze, Reiblamellen, hydraulische Steuereinheiten, Magnetventile, Ölwannen, Filter, Gehäuse, elektronische Steuergeräte und Software unterscheiden. Auch unterschiedliche Drehmomentklassen des Mercedes-Benz 725.0 sowie RWD- und 4WD-Ausführungen von Nissan können nicht kompatible Teile verwenden. Gemeinsame technische Schemata oder Anwendungslisten von Reparatursätzen belegen nicht die Identität aller Komponenten. Vor der Bestellung von Ersatzteilen müssen unbedingt die Fahrgestellnummer (VIN), der genaue Getriebecode, die Ausführung und die originale OE-Nummer des Fahrzeugs geprüft werden.
1 - 32 von 49
PrüfkugelCode: A-CBL-68875Prüfkugel. Für verschiedene Jatco-, Honda-, Mercedes-, VW/Audi-Modelle. Für das Ventilgehäuse. 5,55 mm - 7/32"
Preis 030 € inkl. MwSt.
BaugruppendichtsatzCode: A-TCK-0BU-WMG0BU, PL72T - Amarok mit permanentem Allradantrieb (4x4) Verteilergetriebe-Dichtungssatz
Preis 4836 € inkl. MwSt.
725.0 B05 BremskolbenCode: O-PIS-725.0-B05-18,5B05 Bremskolben für Mercedes-Benz 725.0 und 725.0 AMG Automatikgetriebe. Kolbenhöhe: 18,50 mm. OE-Nummern: A7252720000, A725 272 00 00, 7252720000, 725 272 00 00.
Preis 6786 € inkl. MwSt.
Steckergehäuse N15/11 725.0 / 9G-TronicCode: A04554533286-poliges LKS1.5-Steckergehäuse für das Getriebesteuergerät N15/11 in Mercedes-Benz 725.0 / 9G-Tronic Getrieben. Wird im elektrischen Leitungssatz des Getriebes verwendet.
Preis 1073 € inkl. MwSt.
Steckergehäuse A80 725.0 / 9G-TronicCode: A05054530285-poliges MLK1.2 / SLK2.8-Steckergehäuse für das Steuergerät des intelligenten Servomoduls A80 in Mercedes-Benz 725.0 / 9G-Tronic Getrieben.
Preis 1154 € inkl. MwSt.
SchraubeCode: 0019901117722.6 / 722.9 / 722.8 / 725.0 Ablassschraube Drehmomentwandler Getriebe A0019901117
Preis 437 € inkl. MwSt.
Preis 056 € inkl. MwSt.
O-RingCode: A-ORG-19997001J, 0AW, CVT - 725.0, 9G-tronic
Identifizierung:
01J, 0AW, CVT: Antriebswelle / 725.0: Ventilgehäuse - Kunststoff-Ölrohr - SaugleitungPreis 054 € inkl. MwSt.
Preis 400 € inkl. MwSt.
Preis 396 € inkl. MwSt.
Preis 2241 € inkl. MwSt.
BaugruppendichtsatzCode: A-SUK-725.0-OL725.0, 9G-tronic Montagesatz für Ölleitungen, Kühler und Außenfilter
Preis 1771 € inkl. MwSt.
Preis 8531 € inkl. MwSt.
ManschetteCode: O-BOT-4M-722.94matic, 722.9, 725.0 - Manschette Kardanwelle hinten vom Verteilergetriebe zum Vorderachsantrieb
Preis 1384 € inkl. MwSt.
O-Ring DQ380, DQ381, MB 725.0Code: A-ORG-1734360DE, DQ380, 0DD, 0DW, 0DW, 0GC, DQ381,725.0, 9G-Tronic - O-Ring für Drucksensor
Preis 150 € inkl. MwSt.
O-Ring DPO / AL4 / 09QCode: A-ORG-10533O-Ring für Automatikgetriebe DPO / AL4, TF60SN / 09D, 01J, 0AW, 0B5 / DL501, 0C8 / TR80SD, 0BZ / DL800, 6HP26, 09Q, 09P und weitere Getriebe. Zur Abdichtung von Druck- / Temperatursensoren, Ölkühlerleitungen, Entlüfter, Gehäuse oder Ölwanne. OE-Nummern: N 906 660 03, 7703 065 180, 2530.37, 0734 313 803, N 906 660 01.
Preis 050 € inkl. MwSt.
725.0 9G-Tronic Überholungssatz ohne KolbenCode: A-OHK-725.0Überholungssatz ohne Kolben für Mercedes-Benz 725.0 9G-Tronic 9-Gang-Automatikgetriebe. Enthält Hauptdichtungen, Wellendichtringe, O-Ringe und äußere Dichtelemente. OE-Nummer: 7252705012, 725 270 50 12.
Preis 17985 € inkl. MwSt.
Mechatronik-O-Ring-Satz 725.0 / 9G-TronicCode: A-SUK-725.0-MT725.0, 9G-tronic - Mechatronik Dichtsatz
Preis 911 € inkl. MwSt.
Ölwanne 725.0 / 9G-Tronic HybridCode: M725.PAN03Ölwanne für Mercedes-Benz 725.0 / 9G-Tronic Hybrid Automatikgetriebe mit Hybridantriebseinheit. OE-Nummern: A7252700408, A725 270 04 08, A7252709110, A725 270 91 10, A7252701518, A725 270 15 18. Alternativnummer: G-PAN-725.0-B.
Preis 25743 € inkl. MwSt.
Überholsatz ohne Kolben 722.9 4x4Code: A-OHK-722.9-4x4Überholsatz ohne Kolben für 722.9 Automatikgetriebe mit Allradantrieb.
Der Satz enthält Dichtungen, Wellendichtringe, Dichtringe und weitere für die Getriebeüberholung erforderliche Dichtelemente.
Preis 13776 € inkl. MwSt.
O-Ring Ölkühlerleitung 722.6 / 722.9 / 725.0Code: A-ORG-78762O-Ring für die Ölkühlerleitung bei Mercedes Automatikgetrieben 722.6, 722.9 und 725.0. Einbauort: Ölkühlerleitung zum Getriebegehäuse. OE-Nummern: 019 997 67 45, 019 997 58 45, 012 997 59 45. Menge pro Getriebe: 2 Stück.
Preis 043 € inkl. MwSt.
0DD, 0DE, 0GC TCM-DrucksensorCode: 0DD.ELE010DE DQ380, 0DD DQ400, 0DL DQ500, 0DW DQ381, 725.0, 9G-Tronic TCM PRESSURE SENSOR SMP132-532
Preis 19561 € inkl. MwSt.
0DD, 0DE, 0GC TCM-DrucksensorCode: 0DD.ELE11TCM-Drucksensor für das LuK Kupplungssteuerungsmodul in 0DD, 0DE, 0GC und 0BH 725.0 Getrieben. 3 Pins, 2 Laschen, Außendurchmesser 18,8 mm. Herstellernummer: TFPS0000375. Ohne Garantie.
Preis 10235 € inkl. MwSt.
725.0 ZwischenplatteCode: G-IMP-725.0-AZwischenplatte für Mercedes-Benz 725.0 / 9G-Tronic Automatikgetriebe. Wird zwischen Kupplungsgehäuse / Glockengehäuse und Hauptgehäuse des Getriebes eingebaut. OE-Nummern: A7252770402, A725 277 04 02, 7252770402, 725 277 04 02. Alte OE-Nummern: A7252770014, A725 277 00 14, A7252772801, A725 277 28 01, A7252775901, A725 277 59 01.
Preis 7601 € inkl. MwSt.
Preis 9483 € inkl. MwSt.
Preis 1379 € inkl. MwSt.
Preis 1061 € inkl. MwSt.
