JR300H, 3N71B, L3N
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JATCO JR300H – ein vom japanischen Hersteller JATCO entwickeltes hydromechanisches 3-Gang-Automatikgetriebe, das ab 1971 produziert wurde und für Fahrzeuge mit längs eingebautem Motor und Hinterradantrieb bestimmt ist. Es ist eines der ersten von JATCO entwickelten Automatikgetriebe und wurde in klassischen Nissan/Datsun-Fahrzeugen sowie in verschiedenen Mazda-Modellen weit verbreitet eingesetzt.
Das Getriebe verwendet einen hydrodynamischen Drehmomentwandler, zwei Planetenradsätze, Lamellenkupplungen, ein Bremsband und eine hydraulische Steuereinheit. In frühen Versionen wird der Gangwechsel durch ein mechanisch-hydraulisches System gesteuert, das auf Motorlast und Fahrzeuggeschwindigkeit reagiert. In späteren Modifikationen dieser Getriebefamilie wurde ein Überbrückungsmechanismus des Drehmomentwandlers (Lock-up) eingesetzt, der die Energieverluste bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit verringert.
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Alternative und verwandte Bezeichnungen:
- JATCO: JR300H, JR300-H
- Nissan / Datsun: 3N71B
- Verwandte Modifikationen: 3N71A, L3N71B (Version mit Wandlerüberbrückung).
Beispiele für Fahrzeugmodelle (die Verwendung hängt von Baujahr, Motor, Markt und der jeweiligen Getriebemodifikation ab):
- Nissan / Datsun: 240Z (S30, 1971–1973); 260Z (S30, 1974–1978); 280Z (S30, 1975–1978); 280ZX (S130, 1978–1983); 200SX / Silvia (S10, S110, ca. 1975–1983); 210 / Sunny (B310, 1978–1982); 610 / 180B (1972–1977); 710 (1973–1977); 810 / Maxima (1977–1982); 620 Pickup (1972–1979); 720 Pickup (1980–1985).
- Nissan Cedric / Gloria: Fahrzeuge der Baureihen 230 (1971–1975), 330 (1975–1979) und 430 (1979–1983) mit Dreigang-Automatikgetriebe.
- Nissan Laurel: C130 (1972–1977), C230 (1977–1980) sowie bestimmte Automatikversionen des C31 (1980–1983).
- Mazda: 616 (1971–1978); 808 / 818 (1972–1977); RX-2 (1971–1974); RX-3 (1972–1977); RX-4 (1974–1978); RX-7 I (SA/FB, frühe Automatikversionen); 626 I (CB, 1978–1982); 929 (frühe Generationen); B-Series-Pickups (bestimmte Automatikversionen von 1970–1980).
- Ford: Courier (Pickup auf Mazda-Basis, ca. 1973–1982, bestimmte Automatikversionen).
Wichtig: In der Getriebefamilie JR300H / 3N71B werden unterschiedliche Modifikationen der hydraulischen Steuerung, des Drehmomentwandlers, der Kupplungen und des Gehäuses verwendet. Komponenten der Versionen 3N71A, 3N71B und L3N71B sind nicht immer untereinander kompatibel. Das spätere 4N71B ist ein Vierganggetriebe und darf nicht als direktes Äquivalent des JR300H betrachtet werden. Vor der Bestellung von Ersatzteilen müssen unbedingt die Fahrgestellnummer (VIN), der genaue Getriebecode und die originale OE-Nummer des Fahrzeugs geprüft werden.
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Preis 3198 € inkl. MwSt.
