Was bedeutet Ford Solenoid Band #2, Band #3, Band #4?

Einige Magnetventile in Ford Automatikgetrieben können äußerlich gleich aussehen und die gleiche allgemeine OE-Nummer haben, sich aber durch die auf dem Magnetventil angegebene Service Band Number unterscheiden, zum Beispiel Band #2, Band #3 oder Band #4.

Diese Nummer ist keine Einbauposition des Magnetventils und keine Bremsbandnummer des Getriebes. Es handelt sich um die Kalibriergruppe des Magnetventils.

Was ist die Service Band Number?

Die Service Band Number ist eine werkseitig festgelegte Kalibriergruppe des Magnetventils. Jedes Magnetventil wird nach seinen Arbeitskennwerten geprüft und einer bestimmten Band-Nummer zugeordnet.

Diese Magnetventile sind nicht absolut identisch. Auch wenn Form, Stecker und allgemeine OE-Nummer gleich sind, können sich die hydraulischen und elektrischen Eigenschaften geringfügig unterscheiden. Deshalb werden sie vom Hersteller in Kalibriergruppen eingeteilt.

Warum ist die Band-Nummer wichtig?

Beim Austausch eines Magnetventils sollte die Service Band Number des Ersatzteils mit der Band-Nummer des alten Magnetventils übereinstimmen. Wenn das alte Magnetventil zum Beispiel Band #3 ist, sollte auch ein Band #3 Magnetventil verwendet werden. Wenn das alte Magnetventil Band #2 ist, sollte Band #2 gewählt werden.

Eine falsche Band-Nummer kann zu ungenauer Getriebesteuerung, harten Schaltvorgängen, Schlupf oder anderen Schaltproblemen führen, da das Getriebesteuergerät mit der Kalibrierung der jeweiligen Magnetventilgruppe arbeitet.

Wo findet man die Service Band Number?

Die Service Band Number ist meistens auf dem Gehäuse des Magnetventils markiert – seitlich oder am Ende des Magnetventils. Die Markierung kann sehr klein, schwach sichtbar oder teilweise verdeckt sein. Deshalb sollte das Magnetventil von mehreren Seiten und bei gutem Licht geprüft werden. In manchen Fällen kann die Nummer schwer lesbar sein.

Wenn die Band-Nummer auf dem alten Magnetventil sichtbar ist, sollte sie mit der Band-Nummer des Ersatzteils übereinstimmen. Wenn die Nummer nicht sichtbar oder nicht lesbar ist, empfehlen wir vor der Bestellung Fotos des alten Magnetventils von mehreren Seiten zu senden.

Bedeutet die gleiche OE-Nummer, dass die Magnetventile identisch sind?

Nicht immer. In manchen Fällen können mehrere Magnetventile die gleiche allgemeine OE-Nummer haben, sich aber durch die Service Band Number unterscheiden. Deshalb reicht die OE-Nummer allein nicht immer aus. Die Band-Nummer sollte ebenfalls geprüft werden.

Zum Beispiel können Magnetventile mit derselben OE-Nummer als separate Artikel verkauft werden:

• 24046408 Band #2
• 24046408 Band #3
• 24046408 Band #4

Diese Trennung hilft, nicht nur den richtigen Magnetventiltyp und Stecker, sondern auch die richtige Kalibriergruppe auszuwählen.

Bedeutet Band # die Position SSA, SSB, SSC, SSD, SSE oder SSF?

Nein. SSA, SSB, SSC, SSD, SSE und SSF bezeichnen funktionale Magnetventilpositionen im Getriebe. Band # bezeichnet die Kalibriergruppe des Magnetventils.

Die Angabe „Band #3“ bedeutet daher nicht, dass das Magnetventil an der dritten Position eingebaut wird. Sie bedeutet, dass das Magnetventil zur Kalibriergruppe Nummer 3 gehört.

Wie wählt man das richtige Magnetventil aus?

• Prüfen Sie die OE-Nummer des alten Teils.
• Prüfen Sie die Steckerfarbe und den Magnetventiltyp.
• Prüfen Sie die Service Band Number auf dem alten Magnetventil, sofern sie sichtbar ist.
• Wenn die Band-Nummer sichtbar ist, wählen Sie ein Magnetventil mit derselben Band-Nummer.
• Wenn die Band-Nummer nicht sichtbar ist, vergleichen Sie andere sichtbare Markierungen oder kontaktieren Sie uns zur Klärung.

Wenn Sie nicht sicher sind, welches Magnetventil passt, senden Sie Fotos des alten Magnetventils, auf denen die OE-Nummer, der Stecker und alle Markierungen auf dem Gehäuse sichtbar sind. So kann das passende Teil genauer bestimmt werden.